CHAPITRE V
Visite illustrée et anecdotique du Canal.
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Depuis la gare de Mezzana, remonter le long des rails sur 1,5 km.
Ouvrage d’une hauteur de 7 m,34,20 m de long, constitué de 5 arches d’une portée de 3,5 mètres.
Type simple.
L’aqueduc est parallèle à un ponceau de la voie du chemin de fer. Ce lieu illustre bien la différence d’élaboration entre les deux ouvrages. L’aqueduc est de type le plus simple, sans aucun relief. Le ponceau ferroviaire présente, lui, une taille de pierre beaucoup plus élaborée en appareil octogonal. Les voussoirs des voûtes sont taillés en bossage très précis. La corniche du ponceau présente également un bossage bien marqué, alors que la corniche qui couronne l’aqueduc se compose de simples blocs rectangulaires.
Image 37 : photo aérienne de l’aqueduc de Petrella, parallèle à la voie ferrée
qui est soutenue par un ponceau.
Image 38 : détail de l’aqueduc
Image 39 : détail du ponceau ferroviaire.
Il était convenu, dès les avant-projets, de réaliser autant de trop-pleins et de vannes de décharge que possible quand le terrain le permet, pour éviter les débordements et permettre l’arrêt rapide de toute circulation de l’eau dans le canal en cas de besoin. La vanne de l’aqueduc de Petrella était fermée par des planches de bois, dont il subsiste encore les glissières.
Image 40 : détail du trop-plein.
Image 41 : vanne de décharge en face du trop-plein, on y remarque les glissières en bois.
Rejoindre le canal depuis le parking de l’AFPA, remonter le canal sur quelques mètres.
Ouvrage constitué de quatre arches de 4,5 m de portée, 20,80 m de long.
Type simple.
Image 42 : l’aqueduc de Mortolo, en arrière plan, le bâtiment de l’AFPA.
Image 43 : détail du parapet, trop-plein à gauche.
Image 44(ci-dessus) : la vanne de décharge
L’aqueduc de Mortolo est couronné d’un parapet particulièrement large. Il se caractérise également par une vanne de décharge très large aux glissières taillées dans la pierre et située non pas sur l’aqueduc lui-même mais sur son bassin d’amont.
Le ruisseau de Mortolo qui coule sous l'aqueduc, marque la limite entre les communes de Peri et Sarrola-Carcopino.
Image 45 : le canal passe sous la RN 194.
Image 46 : l’ancien ponceau accolé à la dalle de béton qui supporte la route.
Une fois l’aqueduc franchi, le canal se poursuit en contrebas des locaux de l’AFPA avant de passer sous la Route Nationale 194. On retrouve, sous la route, la trace de l’ancien ponceau qui supportait la nationale avant qu’elle ne soit élargie.
On retrouve également sous la partie élargie de la route, les restes d’un escalier de pierre qui permettait de descendre dans le canal. C’est le seul ouvrage de ce type que nous ayons rencontré.
Image 47 : escalier permettant de descendre dans le canal.
